桥梁加固设计体外预应力加固法，很有用！

一般规定（要求）

转向装置与梁体连接可靠，应进行强度验算

自由长度超过10m时应设置定位装置

结构混凝土强度低于C25时不宜采用体外预应加固。 

（一）主要加固构造型式

连续梁的体外预应力加固

简支梁的体外预应力加固

这种方法在目前是对钢筋混凝土和预应力混凝土梁使用较多，因此规范针对体外预应力加固梁提出设计计算方法和技术要求。

（二）加固体系结构特点

增设的预应力钢束与梁体混凝土之间无粘，同一截面内的体外预应力钢束与混凝土之间变形不协调。

一般情况下加固梁达到承载力极限状态时，体外预应力筋的应力达不到其强度设计值。

（三）体外预应力加固梁的设计计算

转向装置宜采用钢部件、现浇混凝土块体或附加钢锚箱结构。

规范根据结国内外相关试验研究资料，对转向装置的局部计算提出了相应计算公式。